Trecho já reduz pressão nas marginais, melhora a fluidez na Grande São Paulo e registra mais de 6 mil atendimentos no período
O Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas (SP-021), entre a Via Dutra (BR-116) e a Rodovia Fernão Dias (BR-381), completou, recentemente, 100 dias de operação sem o registro de mortes.
Liberado ao tráfego em 23 de dezembro do ano passado, o trecho vai além de um corredor logístico: é um importante facilitador da mobilidade no Estado de São Paulo, retirando cerca de 15 mil veículos por dia das marginais Tietê e Pinheiros e contribuindo para a redução do tempo de viagem e melhoria da fluidez na Região Metropolitana.
Ao longo dos primeiros 100 dias de operação, mais de um milhão de veículos já circularam pelo Rodoanel Norte, sendo cerca de 35% caminhões. Os números consolidam o trecho como um importante corredor logístico e uma alternativa eficiente para a redistribuição do tráfego pesado, contribuindo para a redução da circulação em vias urbanas e para o aumento da fluidez na Região Metropolitana.
Atendimento ao usuário
A operação do Rodoanel Norte conta com um sistema permanente de monitoramento coordenado pelo Centro de Controle Operacional (CCO), que acompanha toda a via em tempo real por meio de 32 câmeras equipadas com Inteligência Artificial, capazes de identificar automaticamente ocorrências como acidentes. A partir dessas informações, as equipes mais próximas são acionadas, garantindo agilidade no atendimento.
Além disso, os motoristas contam com serviços de guincho e atendimento médico, bem como caminhões de combate a incêndio, veículos de inspeção e equipes para apreensão de animais. A frota operacional própria é 100% elétrica, reforçando o compromisso com operações mais sustentáveis.
No período, foram realizados 6.078 atendimentos aos usuários da rodovia, incluindo socorro médico e mecânico (pane elétrica, pane seca e pane mecânica), orientações de tráfego e apoio operacional, entre outras ocorrências.
Todos os atendimentos são gratuitos e estão disponíveis 24 horas por dia, todos os dias da semana. Em caso de emergência, os motoristas contam com sinal de telefonia em todo o trecho, dispondo de um serviço de apoio que pode ser acionado pelo site da concessionária e por meio do telefone 0800 000 4075 (opção 2), que também fornece informações sobre as condições da rodovia.
Além disso, os usuários contam com um posto do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), localizado no km 135 da pista externa (sentido Fernão Dias), com funcionamento ininterrupto e estrutura com banheiros, água potável, fraldário e área de descanso. No local, há ainda atendimento para orientação sobre trajetos, serviços disponíveis e o novo sistema de cobrança de tarifas, além da possibilidade de pagamento presencial da tarifa do Siga Fácil, que também pode ser feito pelo site.
A concessionária conta ainda com Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs) ao longo de toda a rodovia, que orientam os usuários sobre as condições da via e o pagamento do pedágio.
Classe especial
O trecho Norte é reconhecido como uma rodovia de classe especial, sendo uma via de alto padrão técnico com elevados níveis de segurança e conforto, reforçando o padrão de qualidade adotado pelo Estado em projetos de infraestrutura. Esse padrão se reflete no principal resultado até aqui: nenhum acidente com morte registrado desde o início da operação.
Construída com pavimentação de alta performance e sistemas de segurança de padrão internacional, a rodovia incorporou tecnologias inéditas no país. Entre elas está o pavimento SMA (Stone Matrix Asphalt), o mesmo utilizado em pistas de Fórmula 1, que proporciona maior aderência e melhor escoamento de água, ampliando a segurança dos motoristas.
Andamento das obras
Enquanto os usuários já utilizam o trecho entre a Via Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381), as obras do segundo trecho, seguem em ritmo acelerado e já ultrapassam 60% de execução. Essa etapa, de maior complexidade, contempla 10 túneis duplos e 23 obras de arte especiais (OAEs), incluindo uma estrutura com 54 metros de altura, exigindo soluções de engenharia avançadas e trabalho em altura altamente especializado.
O trecho final, que concluirá o anel viário até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, tem previsão de entrega para o segundo semestre de 2026.
Fonte: Estradas | Foto: Divulgação
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