Saiba também quais são as diferenças entre direção elétrica e hidráulica e sinais de desgaste na caixa de direção.
Com a função de transmitir o movimento do volante às rodas, a caixa de direção define uma trajetória segura ao volante. Existem dois tipos de caixa de direção – modelo setor e rosca sem fim, geralmente, usada em veículos antigos e alguns modelos de pesados, e outra do tipo pinhão e cremalheira, mais utilizada nos automóveis atuais e, mais leve e compacta, segundo informa Eduardo Guimarães, técnico da Nakata.
O profissional ressalta ainda que a folga pode trazer ruídos, além de imprecisão de demora na reposta do volante.
“Ao virar o volante o movimento é transferido para a caixa de direção por meio da coluna, assim, a rotação é convertida e transferida para os braços, que controlam o posicionamento das rodas”, explica Guimarães.
Ele lembra também que a caixa de direção pode contar com assistência, que pode ser hidráulica ou elétrica.
“Na assistência hidráulica tem um sistema que é tocado pelo motor, ou seja, há uma correia no motor que toca uma bomba hidráulica, formando um circuito, e conforme se atua no volante ela faz multiplicação de forças para esterçar o veículo. Já na elétrica poupa energia já que não é tocado pelo motor e faz a multiplicação de forças por meio do atuador elétrico”.
Desgaste
Assim como os outros componentes do veículo, Guimarães explica que a caixa de direção também sofre desgaste com o tempo de uso, por isso é importante que o motorista esteja atento.
“Pode surgir folga na direção pelo desgaste do conjunto pinhão e cremalheira e também das buchas”, complementa.
Caso haja algum indício de anormalidade em algum dos componentes do sistema de direção, é importante procurar um mecânico de confiança já que o sistema é de extrema segurança no controle do veículo.
Fonte: Portal do Trânsito
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